钱多烧的慌，宁花50万不买56E，却买理想、问界？

纯电车的动力电池寿命上限为15年或80万公里，在使用寿命上面不如传统燃油车。并且，2、30万元车型的纯电版本的售价都普遍高于混动版本，而高端纯电像蔚来ES8、问界M9,50万的起售的价格去买56E不香吗？再加上“三电”质保限制多，二手保值率受影响，纯电车好像除了“不烧油”，其他一无是处。那为什么有人宁愿花50万去买电车呢？

电车静谧的驾驶环境、智能辅助驾驶更加吸引有钱人

首先，静谧性方面，因为电车没有发动机的轰鸣和抖动声音，所以在高速行驶基本上除了过滤完的路噪就没有任何杂音。其次，如今的电车大部分都配备L2级别以上的智能辅助驾驶以及城市NOA，不管是在市区堵车还是短途高速都可以减轻驾驶压力。所以，电车不管是从异于油车静谧的乘坐体验，还是智能辅助驾驶上，都是吸引有钱人选择它作为第二辆座驾的原因。

有钱人的换车周期＜8年

特斯拉举例，该车的使用封顶上限为15年或者80万公里，当其达到这个年限或者公里数时，电电池的性能将不可避免地出现衰退，续航里程可能大幅减少，充电效率也会降低。而如今，较为主流的新能源电车品牌会在1-2年推出较大改款或换代车型，像问界M7从22年上市开始平均一年改款一次，以及前不久的“极氪一年换三代”。所以，买了电车可别指望开到退休，中高端的纯电车型适合预算够高、换车周期较短的人群。

开电车体现更超前新颖的消费观

对于有钱人来说，选择电车并非仅仅出于使用考虑，而是展现出一种更为超前、新颖的消费观。因为电车的独特设计和品牌形象也与这些财富精英们的个性和生活态度相契合。像周鸿祎卖掉迈巴赫选择享界S9，身价60多亿的王思聪不坐库里南却选择理想L9，这都体现了有钱人消费的超前性。

据中汽协数据，2023和截至2024年9月中国新能源汽车销量分别为949.5万辆、823万辆。越来越多的有钱人选择电车作为出行座驾，电车优秀的驾乘感受、较短的换车周期也使得它更适合那些追求新鲜、预算充足且换车频繁的人群。所以，这些财富精英们购买高端纯电车已经成为一种普遍现象，这是一种新颖消费观的体现，代表着他们对未来科技的拥抱。

（文/朝硕 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）